Oggi al Comune di Messina il Comitato civico per lo svincolo di Monforte rappresentato dai Marco Oriolesi, Emanuele Crimaldi e Francesco Pagano, per fare chiarezza sull’iter dell’infrastruttura dopo le recenti dichiarazioni dell’On. Matteo Sciotto.
“Su quest’opera – dichiara Marco Oriolesi, presidente del Comitato civico – non permettiamo a nessuno di fare propaganda e diffondere notizie inesatte e fuorvianti. Auspichiamo il sostegno da parte di tutta la deputazione messinese. Però va riconosciuto che se oggi parliamo di svincolo di Monforte, e non dell’ennesima occasione persa, è solo grazie agli interventi dell’ On. Angela Raffa che ha fatto in modo che rimanesse tra le priorità ministeriali, e dell’On. Pino Galluzzo che ha ottenuto il rifinanziamento quando Cateno De Luca, allora presidente della città Metropolitana, lo ha lasciato scadere dopo aver tolto i soldi per dirottarli sullo svincolo di Santa Teresa.
Soldi che poi abbiamo dovuto restituire all’UE perché non sono stati appaltati entro il 31.12.2023. Tra l’altro parliamo di uno svincolo quello di Monforte che allora era cantierabile, ed oggi potevamo già vedere i primi pilastri in costruzione, contro uno svincolo di Santa Teresa che era solo in una fase preliminare e che non sarebbe mai potuto partire entro il 2023”.
“Sono stufa – esordisce la parlamentare Angela Raffa del M5S – di questa narrazione falsa che viene messa in atto dagli esponenti di Sud Chiama Nord per imbrogliare i cittadini per giustificare le loro responsabilità. Come dice il mio caro amico Catenuccio, qui carta canta. Non c’è nessun iter burocratico arenato nei corridoi ministeriali a Roma come ha dichiarato l’on. Sciotto. Al contrario a Roma da anni seguiamo con cura ed attenzione la situazione. Gli ulteriori ritardi di questi ultimi anni hanno un nome e cognome e sono ex Provincia di Messina ed il Cas dove siede un consigliere di amministrazione di Sud chiama Nord. Il fatto che loro non abbiano idea della situazione, la dice lunga su quale sia stato il loro contributo alla realizzazione dell’opera. Tolto il momento giornalistico di una nota al Cas generica per chiedere informazioni ed un’interrogazione all’Ars, pure fuori tempo massimo, fatta solo per finire sui giornali. Lo svincolo si costruisce rimuovendo gli ostacoli tecnici che lo rallentano, non con post social e comunicati stampa. Il progettista ha consegnato a settembre 2025. Tra aprile e giugno ho sollecitato più volte telefonicamente il Cas, e da ultimo tramite pec, così resta per iscritto. Il progetto è stato mandato al Ministero il 15 luglio. Grazie al comitato civico che mi informa tempestivamente, abbiamo sollecitato ed il 4 agosto i tecnici del Ministero lo hanno già messo in pubblicazione. Adesso devono passare i 60 giorni per le osservazioni pubbliche, termine che scade il 3 ottobre, come chiaramente indicato sul sito del Ministero. Che gli onorevoli di Sud chiama Nord hanno fotografato per postarlo sui social, ma evidentemente non hanno letto. A Roma abbiamo accelerato in tempi record e per legge quello attuale non può partire prima del 3 ottobre. Il problema è in Sicilia dove per rispondere o mandare una semplice comunicazione fanno invece passare mesi.”
Il comitato oggi chiede:
1. al Consorzio Autostrade Siciliane di nominare una task force che segua l’iter in modo da rispondere tempestivamente a tutte le osservazioni e richieste di integrazione che inevitabilmente arriveranno dalla Commissione di Valutazione Impatto Ambientale (V.I.A.) del Ministero.
Già sappiamo che alcuni allegati tecnici mandati al Ministero, come alcune tavole geologiche, sono del 2005. E’ sicuro che ne serviranno di più aggiornate. Quindi si lavori da subito per prepararle in modo che quando arriverà la ‘scontata’ richiesta non si perdano poi 6 mesi, ogni volta, per rispondere.
2. Poiché ogni anno i costi lievitano, chiediamo a tutti i candidati alle regionali l’impegno affinché le somme che mancano (parliamo presumibilmente di un 10% dell’importo) vengano tempestivamente messe dalla Regione Siciliane e non si perdono poi anni a cercare le coperture”.
